| 所在地 |
荷主 |
コンサル内容 |
京都府
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卸売業 |
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人時管理に基づいたレイバー管理を取入れ、固定人件費を変動費に変換させ出庫金額に応じた作業オペレーションを確立 |
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売上ランク別顧客リストを作成し、曜日配送を取入れ
固定ルート配送車輌を削減する |
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出庫数量の波動に合わせて協力会社網を活用する
（必要な時に必要な台数が揃えられる） |
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神奈川県
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卸売業 |
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事務〜入庫〜出庫〜配送まで物流業務全般を変動費で請負う |
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配送形態12Ｈ稼動を24Ｈ稼動に切替え、台あたりの売上効率を高め、お客様にローコストを提供する |
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入出荷時間を定刻化し、納品車の待機時間を短縮する |
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岡山県
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卸売業 |
| ・ |
３ＰＬ導入により物流社員を転籍授与する |
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納品先、納品量に応じて拠点経由と直送を使い分け、全体で輸送距離を短縮する |
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トラックの大型化、便数を削減する |
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静岡県
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商社 |
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各都道府県にＴＣセンターを設け、幹線輸送費を軽減する |
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積み合せ業務を推進し、支線輸送費を削減する |
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荷姿、荷量に応じた配送計画に基づいて最適輸送ルートを選択する |
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兵庫県
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メーカー |
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物流拠点集約を推進し、基幹業務を取入れる |
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拠点間輸送を夜間に行うことでクロスドッキングに成功する |
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取引先にインセンティブを提供して、輸送単位を大ロット化する |
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広島県
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卸売業 |
| ・ |
３ＰＬ導入により物流社員を転籍授与する |
| ・ |
納品先、納品量に応じて拠点経由と直送を使い分け、全体で輸送距離を短縮する |
| ・ |
トラックの大型化、便数を削減する |
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地元業者との地域密着型を遂行し、コスト合理化を図る |
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大阪府
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メーカー |
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配送ルート集約（車両の大型化）により、配送費30%削減 |
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ロスピッキングから店別仕分けへの仕組み構築 |
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３温度帯業務を変動費で請負う |
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各支店間の在庫調整を一括に行い在庫の無駄を省く |
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大阪府
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卸売業 |
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365日24時間対応できる作業形態構築する |
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前任業者からのドライバーを転籍受入先業者を斡旋 |
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運行管理形態構築する |
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大阪府
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メーカー |
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大手メーカーを中心に大型車から小型車めでの幹線輸送形態を構築する |
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スポット、チャーター便等の対応を空時間帯を利用した格安での運賃サービスを実施。 |
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